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廢氣處理廠家解答汽車涂裝噴漆廢氣處理技術如何選擇时间：2020-01-02 作者：廢氣處理廠家【原创】 阅读 汽車涂裝廢氣治理一直是行業(yè)環(huán)境保護工作的重點，隨著我國環(huán)境污染治理的力度不斷加大,大氣環(huán)境治理技術也得到了長足發(fā)展。汽車噴漆廢氣的處理不僅對汽車的使用質(zhì)量具備很強的積極影響，還可以直接促進汽車使用和生產(chǎn)人員身體健康水平的提升。因此，結(jié)合汽車的工業(yè)生產(chǎn)技術需要，對廢氣處理技術進行優(yōu)化研究，是提升汽車噴漆廢氣處理質(zhì)量的關鍵性業(yè)務�；诖耍疚闹饕獙ζ噰娖釓U氣VOCs廢氣處理技術應用進行分析。 汽車涂裝車間廢氣主要來源于噴漆室、晾干室和烘干室。目前，烘干室的廢氣在各大汽車工廠都是經(jīng)過焚燒處理，達到排放標準后再排放的。然而，噴漆室和晾干室的廢氣則基本都是通過排氣筒直接高空排放，未經(jīng)任何處理，不能滿足新的環(huán)保法規(guī)要求。為了適應新的標準，目前許多在建和新建的汽車工廠已經(jīng)明確要求對噴漆廢氣進行處理后再排放，經(jīng)過這也環(huán)節(jié)的處理之后，其中的甲苯以及二甲苯等物質(zhì)大多會被凈化和處理，其有效率可達90%以上。噴漆室的廢氣處理采用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附技術和催化燃燒。高風量、低濃度的廢氣通過沸石轉(zhuǎn)輪時，其中的VOCs廢氣會被吸附下來，然后凈化后的廢氣將從轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)域直接排放到大氣，轉(zhuǎn)輪的吸附區(qū)域繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)至脫附區(qū)域進行沸石再生的過程，脫附后的濃縮有機廢氣送至焚化爐進行燃燒轉(zhuǎn)化成二氧化碳及水蒸氣排放至大氣中，以達到節(jié)能的效果。
催化燃燒是典型的氣一固相催化,將有機廢氣加熱升溫至250℃左右,在催化劑作用下使度氣中的VOC氧化分解成二氧化碳和水蒸氣，在催化氧化過程中，催化劑表面的吸附作用使反應物分子富集于催化劑表面，催化劑降低活化能的作用加快了氧化反應的進行，提高了氧化反應的速率。在特定催化劑的作用下，有機物在較低的起燃溫度下發(fā)生無焰氧化燃燒，并放出大量熱能。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)特制的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而蓄熱，此蓄熱用于預熱后續(xù)進入的有機度氣，從而節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗。有機度氣在配套風機的作用下，首先經(jīng)過預熱的陶瓷蓄熱體進行熱 交換，有機廢氣經(jīng)過一次提溫后進入燃燒室，在燃燒室中有機廢氣得到第二次提溫，此時廢氣溫度達到催化劑反應溫度后進入催化室進行反應，氧化分解成并釋放出大量熱能;處理后的潔凈氣體再經(jīng)過陶瓷蓄熱體進行蓄熱后由排風機排出。 |
